这一趋势预计将持续下去，国际能源署 (IEA) 预测，由于规模经济的改善和消费者对环境影响的认识不断增强，到 2030 年，电动汽车将占新车销量的 30% 以上。
2.1 技术进步
电池的重量和尺寸正在减轻，能量容量不 澳大利亚电话号码生成 断增加，使制造商能够突破车辆续航里程的极限。
2.2 内容来源
鉴于锂和钴有可能影响市场价格和供应链稳定性，追求符合道德来源的锂和钴是行业的首要任务。
3. 关注可持续发展
随着环保镜头的放大，电池的生命周期——从工厂诞生到通过回收再生——正变得越来越重要。
4. 原材料供应和可持续发展的挑战
电动汽车电池的生产取决于锂、钴、镍和锰等关键原材料的供应。到 2030 年，仅锂的需求预计就会增长十倍，从而造成潜在的供应限制。
这些材料在地理上集中，刚果民主共和国 (DRC) 等国家生产的钴占世界总量的 70% 以上，由于不受监管的采矿行为盛行，引发了道德和可持续性方面的担忧。
作为回应，公司正在寻求通过对采矿项目和长期供应合同的直接投资来确保其供应链的安全。例如，特斯拉直接与镍矿和锂矿公司进行交易，保证了稳定的供应，同时也对价格造成了压力。